Magura HS11

Už uběhlo pár neděl od doby, kdy jsem od Petra dostal novou brzdu. Nemohl jsem ji hned namontovat, páč jsem 1) neměl zámečky a 2) jsem musel nechat zkrátit vedení, na což nemám nářadí a ani dovednosti.
Zámečky byly doma během pár dnů, ale se zkracováním a odvzdušňováním se to vleklo. Servis, který navštěvuji, měl zrovna inventuru, která trvala něco kolem třech týdnů. Ve Znojmě jsou samozřejmě další servisy, ale jeden to odmítl s tím, že to tam nedělají a s dalšími jsem v minulosti neměl moc dobré zkušenosti. Navíc jsem kvůli práci neměl čas jezdit do města. Dnes se na mě ale usmála štěstěna a já jsem mohl provětrat sebe a kolo a vyřídit celou tuhle záležitost.
Celá operace měla trvat hodinu. Tudíž jsem se jel vyřádit do NP Podyjí. Zjistil jsem, že fyzička je kdesi daleko na dovolené, páč po vyšlapání Kraváku jsem cítil, jak mi nohy nezastavitelně slábnou. Holt na jednokolce člověk asi moc dobrou kondici nezíská.
Po vyzvednutí brzdy, odlehčení peněženky o 3 stovky a návratu domů jsem se pustil do práce.
Nejprve jsem odmontoval původní véčko s mým geniálním systémem uchycení :)

Špalíky jsou prakticky jako nové, jen trošku zaneřáděné

Následovalo přestříkání stříbrných zámečků na černo, aby mi to všecko pěkně ladilo. Ta stříbrná moc svítí. A pak už mi nebránilo nic v montáži brzdy. Ta šla celkem v pohodě.

Chvíli jsem si potom hrál s nastavením. Snažil jsem se, aby špalíky dosedaly celou plochou, ale asi to bylo zbytečné, páč mají vůli (jsou zacvaknuté ve speciálním čepu, díky čemuž jsou pohyblivé) a při brždění se s ráfkem srovnají.

Okamžitě jsem si všiml, že brzdová páčka hodně přesahuje sedlo, což by při silnějším nárazu "nosu" sedla do země mohlo způsobit její zlomení. Navíc to vypadá strašně. Normálně bych to prostě jen posunul víc dozadu, ale jelikož má QU-AX Air Saddle vepředu celkem šest šroubů a ne čtyři, nemůžu. Ty dva šrouby navíc tam zavazí. Proto je tam na míru dělaný držák páčky.
Tudíž jsem opět zaúkoloval už tak dost zaúkolovaného souseda a o víkendu, bude-li správná konstelace hnvězd, budu mít nový držák, který snad tento nedostatek vyřeší.

Co mě ale trápí nejvíc je odporné kvílení, které brzda vydává. Véčko pískalo jen při intenzivním brždění. Tohle, zdá se, bude pištět pokaždé, když se dotknu páčky. Nevím, zkoušel jsem to jen na pár kilometrech a jen na jednom kopci. Třeba to časem odezní a nebo si na to zvyknu. A když ne, tak se ještě pořád můžu vrátit k mechanice.
Naopak s brzdným výkonem jsem spokojený. Náběh je plynulý a ne tak agresivní jako u Včka. Nepříjemné škubání prakticky zmizelo.
Celkově mě upgrade na hydrauliku docela překvapil. Bohužel ne moc pozitivně. Za ty prachy bych čekal něco víc. Celý set totiž stojí něco málo přes tři tisíce (pravda, s novější Magurou HS33). Uvidíme, jak si to po pár stech kilometrů povede.
Onen výlet na Vysočině mi přinesl spoustu dalších otázek a taky pár faktů, které se až děsivě podobají mým nejpesimističtějším teoriím. Cesta nebude žádný med. Bude to křest ohněm té nejvyšší jakosti... Chtěl bych ještě letos stihnout podobnou výpravu, kterou bych tentokrát chtěl spáchat někde v horách. Jako nejlepší kandidát se jeví Karpaty. Uvidíme :)


Jinak pokud nemáte v neděli co dělat a nejste z druhého konce republiky, můžete se přijet podívat do Křídlůvek na naši slezinu jednokolkařů. Nebude to žádná akce ve velkém stylu, spíš jen takové setkání a společné blbnutí, ale máte možnost si jednokolku osahat, případně i (pokud jste tak již neučinili) vyzkoušet a podívat se na nějaké ty kousky. Začínáme v deset hodin. Pro podrobnosti mi pisněte mail. Kolu ZDAR!