Stránky

neděle 9. srpna 2026

Den 2. - že prej horko už bylo

Noc byla... prostě skvělá. Skoro do půlnoci jsme si vyprávěli veselý historky z natáčení, pozorovali hvězdy, občas zahlídli nějaký ten meteor a všechno bylo fajn.
Do chvíle, než se Dejv neodebral do říše snů a nezačal řezat dřevo. Asi má dost zakázek, protože do rána nařezal snad celej Amazonskej prales. Začal menšíma fošnama, ale na konci šichty už to byly pořádný trámy. Ten člověk  chrápe hůř než naše kočka a to jsem si myslel, že Fanouš nemá ve světě konkurenci. Příští noc mu nasadím tlumič, kterej jsem vyrobil z klacku a včerejších ponožek.
Naše místo bylo tak tajný, že nás v noci málem přejel kdosi na kole. Jel jak hovado a úplně potmě. A nebo to byly halucinace způsobený přiotrávením z rakouskýho čerstvýho vzduchu a zelenější trávy. Za rozbřesku tudy dokonce proběhla nějaká sportovkyně. A to hned dvakrát.
Teď je šest ráno a Dejv už jenom polehounku brnká na pilu, jakoby si chválil dobře odvedenou práci. 
Když se konečně vybelhá ze spacáku, jsem už po snídani a sbalen.
Hned zkraje doplňujeme vodu u dětskýho hřiště. Na Rakousku je super, že tu člověk dost často narazí na funkční pítka.
Jedeme do Mekáče. Potřebujeme se dát trochu dohromady a při té příležitosti si dáváme limču. Stojím tam a čekám až mě odbaví. Po včerejší jízdě mám solidní odér a chvilkama mám i pocit, že kolem mě krouží hejno much.
Chviličku se motáme po různých cestičkách, ale zanedlouho se před náma objevuje naleštěnej asfalt, úplně rovnej, vedoucí podél břehu Dunaje a přímo vyzývající k rychlé jízdě.
Dejvovi se v očích objevují malinký jiskřičky, načež mu ze zadku vyroste obrovská vrtule, od kol stoupá dým a na cestě za ním je jen ohnivá čára. Ten kluk se dočista splašil jako kůň a uhání a uhání a já se choulím za ním v závětří, abych mu stačil. Jedeme pilu. Sypeme to po hrázi 36 km/h.
V duchu začínám panikařit. Je mi jasný, že tohle prostě nevydržím. Naštěstí zasáhl osud a vypustil Dejvovi zadní kolo.
Nejdřív ho jenom dofukuje, což je tady v tom vedru skvělý způsob, jak trávit přestávku.
Nepomáhá to a tak po pár kilometrech, za mé kamarádské asistence, kdy mu do všeho kecám a všelijak radím, kolo lepíme.
Protože je vedro k nesnesení, stavujeme se na radler a hranolky. Je to prasárna, ale přijde vhod.
Jaký překvapení, když Dejv přijde k prázdnýmu kolu. Lepíme podruhé. Ale to jenom proto, že jsme první lepení zfušovali.
Dejv zase bere pilu. Makáme. Mocný proudy potu z nás doslova stříkají.
Už snad podesáté se stavujeme v parku doplnit vodu.
Jak tak makáme a střídavě odpočíváme, předjíždíme se navzájem se stejnými lidmi. Mezi nimi je i sólo slečna s kolem ověnčeným brašnami.
Když už ji u města Ybbs míjíme potřetí, nedá mi to a pozdravím ji. Chvilku se bavíme.
Vyrazila před sedmi měsíci z Francie a pořád si tak jezdí. Hustá je.
Jedeme s Dejvem po naprosto mňamózní silničce, sluníčko pomalu zapadá nad kopci kolem řeky a my hledáme místo na spaní.
Nakonec se nám povede jedno celkem slušný i s přístupem k vodě. 
Večerní koupačka, napapat a už musím jít spát, protože zatímco tu píšu tyhle slova, tak mi komáři stihli sežrat aspoň tři prsty na rukách.
Dejv se jenom tiše směje, protože má spacák s moskytiérou.
Inu, bude to zajímavá noc.
Dnešní skóre nás těší. Ujeli jsme 149 km a o pár desítek km snížili manko. Jsme borci a víme to 😇

sobota 8. srpna 2026

Den 1. - proč jsme nejeli na motorce?

Uteklo to jako voda. Ještě nedávno jsem stříhal metr a už je tu první den veleslavné výpravy.
Pěkných pár dní jsem ladil výbavu na kolo, co vzít, co nebrat atd. Psal jsem tu, že přece pojedeme skoro nalehko. S každým dalším dnem na kole něco přibylo a nemůžu tvrdit, že by toho bylo zrovna málo. 
Po dopoledním srdceryvném loučení s mojí milovanou ženou vyrážím směr Židlochovice. Protože jsem od přírody pečlivý ohledně příprav a testování nových věcí... bejvávalo. Jedu s bagáží hned naostro, abych po pár kilometrech zjistil, že jsem nejspíš něco ztratil a celý náklad na nosiči mi visí na stranu. Pecička.
Nějak jsem to poupravil a po zbytek cesty už to drželo hezky. V Židlochovicích je rušno. Dejv nikde. Akce jede přesně podle plánu. S malou odchylkou, páč jsme měli vyrazit v 8 (moje velký voči) a teď je 11.
Když Dejv konečně přijede, vidím vystajlovanýho týpka s vystajlovaným kolem. Budeme fajn dvojka. Chvilku si porovnáváme naše stroje, načež vyrážíme.
Jede se krásně, jede to samo, lidi se usmívají, sluníčko svítí, kolo hezky přede a ochotně spolupracuje.
U Jevišovky dáváme Kofolu. Pohodinda.
Zandelouho jsme v Rakousku. Pohodinda skončila. Začínají kopečky, sluníčko už není tak příjemný, naše kůže se i přes opalovací krém barví do odstínu vařenýho humra. Ještě, že skoro nefouká vítr. To abychom se v kopcích dokonale podusili ve vlastní šťávě.
Každej ví, že jsem skvělej navigátor a tak občas jedeme špatně. Občas taky jedeme po horších cestách, což je super pro jeho silničku. Bere to ale sportovně. 
Vypadáme čím dál líp a tak sotva v jedné vesničce zastavíme na pauzu, vyleze odkudsi pán, že nám prej pomůže, že prej jakej máme problém. Pověstná rakouská dobrosrdečnost. Nebo možná nechtěl, abychom mu zkolabovali před domem.
Hezky se nám střídají kopečky a, abych citoval Dejva "zas ten zpičenej štěrk".
Po pár špatných odbočkách, následovaných oblíbeným štěrkem konečně přijíždíme do Stockerau a kocháme se výhledem na Dunaj.
Jsme tak uchváceni tímto evropským veletokem, že nevědomky zajíždíme do prostor elektrárny, kde se za námi zavřela automatická brána. Jsme v pasti a pomalu se smiřujeme se smrtí hlady. Opět se ale objevuje jiný dobrosrdečný Rakušan, houkne na chlápka od hráze, ten zmáčkne čudlík a my jsme vysvobozeni.
Sluníčko.... pardon, Dejvovo "zpičený" slunko už pomalu zapadá a tak se chýlýme do jedné restaurace na véču, kde chce Dejv nechat obsluze dýško asi 25 eur. Holce se na cjvilku rozsvítí očička, ale pak jí dojde, že jde asi o chybu a jazykovou bariéru. Jaká škoda.
Kemp už má zavřeno a tak uleháme na tajným místě hluboko v temných hvozdech, kde přikrytý pod rouškou tmy píšu tyhle řádky.
Kdyby se mi hned v Židlochovicích nezasekla Strava, věděl bych i kolik jsme toho ujeli. Vím prdlajs. Ale bude to něco kolem 130 km. Dnešní plán byl 150. Všechno jde hladce a tímhle tempem to do Toskánska určitě stihneme. Letos...

pondělí 3. srpna 2026

Testík

S odstupem času od uplynutí Druhé výpravy mě trošku mrzí to, že jsem se nevěnoval víc psaní příspěvků a obecně jsem se moc nezabýval zaznamenáváním celé cesty.
Psaní, focení a natáčení zabíralo spoustu času, taky mě to tehdy ani moc nebavilo a nebo mi to v tu chvíli nepřišlo podstatný. 
A tak jsem bádal hloubal a dloubal a přemýšlel jak si to usnadnit. Jak psaní příspěvků zrychlit a ideálně jak zážitky podávat ještě za tepla. 
Tady tenhle ten článek právě tvořím v jednom lesíku na okraji naší jižní Sahary. A je to takový pro mě v podstatě pionýrský počin, protože tu jenom tak stojím a mluvím. Mezitím telefon můj hlas přepisuje na text a na mně už pak je jen to trochu učesat, odstranit překlepy a nebo třeba občas přidat čárku.
Už to určitě existuje roky, ale protože každý, kdo mě zná, tak ví, že stárnu pomaleji a tudíž se ke mně tyhle libůstky dostávají později.
Abych to tedy zkrátil. Tento text je strojový přepis mého hlasu přímo z terénu.
A přesně takhle budou vznikat články o cestě do Toskánska, která mimochodem startuje už tuto sobotu 😉

čtvrtek 30. července 2026

Verso I'Italia!

To si to takhle v poklidu chodím do práce (protože co jinýho bych na tomhle světě dělal, že?), načež jeden kolega přijde s myšlenkou, že by se rád vydal na kole k moři.
Nejdřív jsem to tak nějak přešel s tím, že je to borec, v duchu mu přeji hodně štěstí a tiše závidím. 
Po letech nic nedělání jsem si letošek naordinoval jako sportovní rok a jal se znovu nabrat formu. Začalo to v lednu pořízením fitness náramku. Tahle věcička mě začala taktně upozorňovat na mrzkou kondici, což jsem samozřejmě nemohl nechat jen tak.
Přivedl jsem k životu svoje kolo a začal jezdit. Občas se dostala ke slovu i jednokolka, ale teda za mě je to děs, hrůza a utrpení ☺️
Později se přidalo dojíždění na kole do práce, kdy jedna cesta tam a zpátky vyjde na 75 km. 
A před dvěma měsíci jsem zařadil i běhání, protože na mě dolehla potřeba znát co nejvíc metrik a chtěl jsem vědět svoje VO2MAX.
Běh mě nakonec docela chytil a tak se držím jednoho výklusu týdně.
Abych ale zbytečně neodbočoval. Když mi začalo být na výsost jasné, že je tu jistá nenulová šance, že bych cestu k moři mohl přežít, napadlo mě dělat kolegovi parťáka. Slovo dalo slovo a je z toho oficiální akce.
Parťák se jmenuje Dejv. A protože je to hora svalů sedící na karbonové silničce, budeme k sobě krásně pasovat. Větší kontrast aby člověk pohledal.
No a kam že se to vlastně pojede? Oficiální verze je z Brna do slunného Toskánska, vykoupat se v moři a vlakem domů. Trasa povede podél Dunaje do Salzburgu a pak směrem na jih po Sun route až k pobřeží.
Je to +- 1000 km a budeme na to mít dva týdny, což je i s nějakou rezervou a jedním dnem na cestu zpátky více než 100 km denně. 
Pojedeme s menší bagáží stylem blíž k bike packingu se spaním převážně v kempech. Start celé akce je 8.8. v symbolických 8 hodin.
Samozřejmě nesmím zapomenout dodat, že po celou dobu trvání výpravy tady budu poskytovat kvalitní report, aby všichni jeden čtenáři mohli prožívat to dobrodružství s námi.

Toť náš plán. Realitu už brzy uvidíme. A určitě bude úplně stejná 😇

pátek 22. května 2026

Na čem teď vlastně jezdím...

Když jsem po téměř devíti letech vytvořil na blogu další článek, vyvolalo to ve mně velice příjemný pocit. Už jsem úplně zapomněl, jaký to tehdy bylo. 
Člověk se celý den plahočil krajinou, krotil jednokolovou mašinu, občas od ní nebo od země (nebo od obou) schytal ránu, potil pot i krev. Pro zábavu. A taky proto, aby často ještě tentýž večer mohl usednout k počítači a svůj počin zvěčnit v podobě článku s pár fotkami.
Nezřídka to zabralo dalších pár hodin. Ale ten pocit dobře odvedené práce poté, co člověk kliknul na čudlík Publikovat, ten byl moc fajn. 
A tak jsem si řekl, že by nebylo špatný v tom decentně pokračovat. Momentálně nejsou v plánu přípravy na žádnou epickou výpravu, ale to neva. Jak již adresa blogu napovídá, cesta je tím cílem. A ta cesta pořád pokračuje. Vyvíjí se a píše další příběhy.
A dnešní příběh patří jednokolce, která mi momentálně parkuje doma ve stodole...

Když jsem se po letité pauze definitivně rozhodl pro znovupořízení stroje, nechtěl jsem jen tak něco. Chtěl jsem to, co už má nějaký ten škrábanec. Tu a tam rez. A protože jsem od přírody škrt, taky něco, co nebude stát majlant. 
Často mi vadí komplikovanost a přetechnizovanost nových věcí a obecně ke mně technický pokrok přichází daleko pomaleji. Tak jsem hledal a dumal. A vlastně jsem ani moc dlouho nehledal. 
Volba celkem rychle padla na starou známou QU-AX Cross 29", toho času už výrobcem přejmenovanou na MUni.


Je to vlastně o rok mladší sestra té, která objela mou domovinu. Párkrát dokonce jezdily obě mašiny bok po boku. 
Tahle čamrda pochází z roku 2013, kdy si ji pořídil Zbyněk. Toho času zakladatel občanského sdružení O kolečko míň, náš nejšikovnější trialista a flatař, veledůležitá spojka a pomoc během Cesty a v pozdější době dokonce dvojnásobný starosta naší malé vísky.
Během svého úřadování, krom spousty jiných věcí, napsal například knihu o historii obce a nebo o ní natočil dokument.
Tehdy v tom roce 2013 jsme spolu jezdili na různé akce a výlety a postupně trénovali na cestu kolem hranic ČR. Pokořili jsme několik vzdálenostních rekordů. Třeba tady ten na 85 km


Celkem rychle ale Zbyňa propadl trialu a flatu (načež si postupně vymknul oba kotníky a s ježděním prakticky přestal), čímž větší kolo přestal používat a odkoupil ho od něj můj bratr.
S bráchou jsme občas na jednokolech někam vyrazili. Když se na to dívám zpětně, tak si tak říkám, že jsem ho vůbec nešetřil 😇 


Po Druhé výpravě jsem s ježděním prakticky přestal. Brácha občas jezdil sám, ale ta potvora ho jednou poslala k zemi tak nešikovně, že si  musel nechat ošetřit poranění hlavy. S ježděním skončil prakticky ze dne na den.
A tak jednokolka dál čekala v té nejvyšší komnatě nejvyšší věže na svého zachránce a... to je jinej příběh.
Zkrátka, po dlouhých letech dostala šanci u mé maličkosti.
Byly potřeba akorát nové kliky a pedály.

Technicky je to stará dobrá klasika:
Ocelová vidlice
Dvojitý rafek 48 děr
Plášť Maxxis Ardent 29x2,25"
Kliky Nimbus 137mm
Ocelový náboj QU-AX MUni ISIS
Stavitelná sedlovka KH 25,4 mm
Sedlo KH Fusion Freeride
Doma zbastlená V-brzda

Došlo mi, že vlastně vůbec nepotřebuju super duper stroj, protože se bojím všech stejně ☺️