čtvrtek 24. ledna 2013

Absolvován zatěžkávací test sedla

Dnes jsem podrobil "Air Saddle" zatěžkávacímu testu v podobě čtyřicetikilometrového výletu. Jelikož zase napadl sníh (třikrát hurá!), nebyla jízda zrovna nejsnažší. Kousek jsem dokonce jel po silnici.
Mohu konstatovat, že investice se vyplatila. Jízda je pohodlná i po třech hodinách, nikde nic nevrže a mé obavy z prokluzování hladké sedlovky se ukázaly být zbytečné.
Kvůli zledovatělému povrchu se neodvažuji jezdit s naloženou krosnou. To vyzkouším až po oblevě.

Zjistil jsem, že rám ve žlábcích pro ložiska i přes olejový nástřik značně rezne. Budu muset najít efektivnější způsob jak zabránit šíření koroze. Je totiž v tom nejkritičtějším místě...

Práce na el. verzi trasy zatím stojí. Nemám na to moc času a ani se mi do toho moc nechce.

sobota 12. ledna 2013

Je to doma!


Pomaloučku polehoučku jsem začal stroj přizpůsobovat pro delší trasy. Včera přišlo sedlo, sedlovka a dokonce i skvělé tričko navržené kolegou.
Na první pohled sedlo působí skvěle. Vzlhedově nemá chybu, čemuž vděčí za černé nárazníky, které jsem vyměnil za původní. Neměl jsem dosud moc času ho řádně vyzkoušet, ale těch pár kilometrů jsem pociťoval značný rozdíl oproti klasickému sedlu řady cross. Uvidíme co to udělá na delších výjezdech....

Vpravo původní sedlo a vlevo sedlo nové. No není k sežrání? :)

Prasklé madlo na původním sedle bylo vyměněno. Váhový rozdíl mezi oběmi variantami je minimální. Sedlovka má nastavitelný úhel sklonu, což je skvělé, neboť jsem na tohle zvyklý z kola, kde jsem s posedem dost laboroval než jsem se dopídil nejideálnější pozice.

Další skvělá věc je triko, které navrhl kolega z našeho jednokolkového "gangu". K tomu nemám co dodat. Prostě super!

Elektronická verze trasy je z 50% hotová




Tak jsem se odhodlal a pustil se do té nepříjemnější části příprav a sice bouchání trasy do počítače. Je to nudná a časově náročná práce, jejíž výsledek ale nabízí zajímavá čísla. Tak například už teď je nastoupáno více než devět kilometrů!
Musím se tak trošku přiznat, že s postupujícím časem začínám mít z výškového profilu značný respekt.... Více informací v sekci Trasa.

neděle 6. ledna 2013

Je třeba dalších úprav

Zavítal jsem na zahraniční e-shopy, abych pozjišťoval, čím vším je možno jednokolku dovybavit. Teď se nehodlám zabývat ultralehkými a ultradrahými tuningovými díly, ale věcmi, které mohou být při cestování na delší vzdálenosti opravdu užitečné. O brzdě jsem se už zmiňoval. O dálkařském sedle taky. Je tu ovšem další věcička, která mě zaujala. Jsou to kliky s možností nastavení vzdálenosti osy pedálu od osy náboje.
Jednoduše řečeno tyto kliky umožňují mít na jednokolce jakoby dva převody, resp. díky kratší vzdálenosti os je možno jet rychleji. Je to takový kompromis mezi spojením "natvrdo" a nábojovou převodovkou. To je skvělá věc. Umožňuje řazení v poměru 1:1 a 1:1,5. Zdá se to málo, ale na jednokolce člověk opravdu nepotřebuje 24 rychlostí a už vůbec ne převody 1:5 a víc. Jen ta její cena je přímo astronomická.

Další možnou vychytávkou jsou řídítka pro jednokolky. Je to v podstatě madlo sloužící jednak jako opěrka pro ruce a jednak jako prostor pro upevnění tachometru, navigace a podobných blbinek. Tohle ale využijí spíš majitelé 36" strojů.
Obrázky byly převzaty z webu www.municycle.de

pátek 4. ledna 2013

Někde se stala chyba...

Tak zima nám skončila ještě dřív než začala, sníh do posledního kousíčku roztál a někdy se mi skoro až zdá, že je venku jaro. No prostě počasí naruby. To ovšem nebrání ve zdokonalování jízdy!
Ovšem k mému překvapení jsem zjistil, že na první pohled bytelné madlo na přední straně sedla není zase až tak pevné. A nebo na tom prostě neumím padat... Při samotné jízdě to sice nevadí, ale při skákání už ano. V nejbližší době objednám nové. Lepení se ukázalo jako neúčinné.
Po Vánocích jsem začal s vytrvalostním tréninkem. Otestoval jsem cykloprádlo s vystýlkou. Je to znát, ale zas takový zázrak to není. Po cca. dovuhodinovém ježdění se stejně dostaví onen nepříjemný tlak v rozkroku. Tento problém by mohlo vyřešit speciální sedlo, zvané "Air Saddle", od QU-AX.
Díky, nebo spíš kvůli stejnému systému uchycení jako na kole, je třeba k sedlu i speciální sedlovka. V českých e-shopech bohužel ani jedno není k sehnání. Asi mě čeká a nemine objednávka ze zahraničí.

Papírová verze trasy je již hotová. Elektronická z jedné čtvrtiny.
Brzda zatím není. Ve zdejších podmínkách není potřeba. O koupi budu uvažovat až před výjezdem.